tricycle de transport de marchandises lourdes

Ce tricycle de transport de marchandises lourdes est conçu sur mesure-pour les travaux de transport lourds-et de longue-heures. Équipé d'un moteur professionnel-refroidi à l'eau, il fournit une puissance de sortie stable et évite efficacement la surchauffe lors d'un fonctionnement continu, garantissant ainsi des performances durables sur les longues-distances et les déplacements à charge élevée-. Il adopte un châssis intégral épaissi de 50 x 100, ce qui améliore considérablement la capacité portante globale et la stabilité structurelle par rapport aux modèles ordinaires.

Associé à un essieu arrière renforcé à pont semi--de 60-et à une structure à lames de ressorts arrière 5+2, le véhicule présente d'excellentes performances d'absorption des chocs et de charge-, s'adaptant aux routes cahoteuses de campagne et de montagne. L'amortisseur à ressort avant de type 09 et les pneus avant et arrière unifiés de 4,5 à 12 améliorent encore la stabilité de conduite et l'adhérence. Avec un grand compartiment de chargement pratique de 2 m x 1,3 m, il offre un espace de chargement plus grand, ce qui le rend très rentable et idéal pour le transport quotidien de marchandises et la logistique agricole.

Avantage

Le tricycle de transport de marchandises lourdes n'est pas destiné à encourager la surcharge, mais plutôt à augmenter la hauteur de l'enceinte, ce qui le rend adapté au transport de marchandises volumineuses mais de faible-densité telles que des paniers de légumes, des caisses de fruits, des sacs de maïs, des boîtes en mousse, des caisses en plastique, des boîtes en carton et des produits de première nécessité. Le plancher de la caisse de chargement est la partie la plus facilement négligée, mais la plus cruciale. Il supporte le poids de la cargaison, les frottements et les impacts localisés sur une longue période. Le simple fait d’épaissir le plancher augmenterait le poids total du véhicule et la consommation de carburant. Si le sol est trop fin, il est sujet à la déformation. Par conséquent, une structure plus raisonnable est un plancher en acier avec des traverses inférieures pour le support. Cette structure permet au poids de la cargaison d'être réparti étape par étape-par-à travers le plancher, les traverses et le cadre, plutôt que de laisser le plancher supporter seul la totalité de la charge.

Spécifications du produit

Attestation	CCC	Utiliser pour	Cargaison
Type de conduite	Motorisé	Capacité de charge utile	Supérieur ou égal à 400 kg (supérieur ou égal à 881,85 lb)
Vitesse maximale	50-70 km/h (31,07-43,50 mph)	Pouvoir	801–1,000 W
Capacité de niveau	15-20 degrés	Passagers	1
Déplacement	151 - 200cc(5,11-6,76fl.oz)	Tension	12V
Système de freinage	Tambour avant + tambour arrière	Type de corps	Ouvrir
Poids à vide	Supérieur ou égal à 500 kg (supérieur ou égal à 1 102,31 lb)	Capacité du réservoir de carburant	10 à 20 L (2,64 à 5,28 gal)
Taper	Moto à trois roues-droite	Lieu d'origine	Chongqing, Chine
Taille des pneus	4.5-12/ 5.0-12/5.0-12	Marque	BEYÉE
Taille	Taille standard	Nom du produit	Tricycle à trois roues
Marque	BEYÉE	Moteur	175 cc, 200 cc, refroidissement par eau-
Taille de la caisse	2m*1.3m	Amortisseur avant	Ressort type 09
Pneu avant/arrière	5.00-12	Type de roues	Cinq
Essieu arrière	tuyau de pont semi-postcombustion 60	Frein arrière	Hydraulique
Châssis	50*100

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