trois roues cargo à essence robuste
Les clients peuvent choisir parmi des configurations de moteur monocylindre -de 150 cc, 175 cc ou 200 cc, qui offrent une puissance de sortie maximale de 8,5 kW, 9,5 kW et 11 kW respectivement. Le groupe motopropulseur s'associe à une boîte de vitesses manuelle à 4-vitesses avec marche arrière, offrant un contrôle flexible des vitesses pour les opérations de montée et de chargement. Le moteur utilise une disposition ouverte exposée, supprimant les capots extérieurs compliqués. Les techniciens locaux peuvent facilement accéder à tous les composants essentiels pour le remplacement de l'huile, le réglage des soupapes et l'inspection de routine des défauts. La convection naturelle de l'air refroidit continuellement la culasse lors des montées soutenues sous forte charge, atténuant ainsi efficacement la dégradation thermique de la puissance et empêchant la surchauffe du moteur pendant les longs changements de vitesse. Toutes les pièces de rechange du moteur suivent les spécifications courantes largement diffusées à travers l'Afrique, afin que les utilisateurs finaux puissent se procurer des composants de remplacement localement sans retard d'approvisionnement.
Le robuste véhicule cargo à essence à trois roues est construit autour d'un cadre robuste-fabriqué à partir de tubes d'acier rectangulaires entièrement soudés de 50 x 100 mm d'épaisseur, avec des goussets de renfort soudés à tous les points de concentration des contraintes pour résister à la torsion et aux impacts causés par les chocs hors route continus-. Il est équipé d'amortisseurs hydrauliques avant et d'une lourde suspension arrière à ressorts à lames multiples-, associés à un essieu moteur renforcé-pour charges lourdes et à des pneus tout-terrain arrière doubles à profil profond de 5,00-12. La configuration des roues arrière doubles répartit uniformément le poids du chargement et réduit le risque de glissade sur un sol boueux et humide. Le véhicule offre une charge utile nominale de 800 kg et peut supporter une surcharge maximale jusqu'à 1 000 kg pour répondre aux diverses demandes de transport en vrac.

Avantage
Conçue pour s'adapter au climat tropical, la cabine semi-ouverte est dotée d'un toit en acier galvanisé qui bloque les rayons ultraviolets intenses et les pluies légères, tout en maintenant une ventilation naturelle pour éviter l'accumulation de chaleur à l'intérieur de la zone de conduite. La cabine est équipée d'un siège conducteur ergonomique, d'un ensemble de phares combinés, d'un ensemble de commandes manuelles, d'un essuie-glace et de deux rétroviseurs latéraux, permettant de voyager en toute sécurité au crépuscule et sous une pluie légère. Avec des dimensions hors tout compactes de 3 200 mm1200mm1 650 mm, le tricycle présente un petit rayon de braquage, lui permettant de traverser les ruelles étroites des villages, les sentiers agricoles et les rues de marché bondées inaccessibles aux-camions à quatre roues.
Spécifications du produit
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Attestation |
CCC |
Utiliser pour |
Cargaison |
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Type de conduite |
Motorisé |
Capacité de charge utile |
Supérieur ou égal à 400 kg (supérieur ou égal à 881,85 lb) |
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Vitesse maximale |
50-70 km/h (31,07-43,50 mph) |
Pouvoir |
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Capacité de niveau |
15-20 degrés |
Passagers |
1 |
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Déplacement |
151 - 200cc(5,11-6,76fl.oz) |
Tension |
12V |
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Système de freinage |
Tambour avant + tambour arrière |
Type de corps |
Ouvrir |
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Poids à vide |
400-500kg(881.85-1102.31lb) |
Capacité du réservoir de carburant |
10 à 20 L (2,64 à 5,28 gal) |
|
Taper |
Moto à trois roues-droite |
Lieu d'origine |
Chongqing, Chine |
|
Taille des pneus |
5.00-12 |
Marque |
BEYÉE |
|
Taille |
Taille standard |
Nom du produit |
Tricycle à trois roues |
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Marque |
BEYÉE |
Moteur |
Moteur 150CC refroidi à l'eau |
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Taille de la caisse |
2m*1.3m |
Amortisseur avant |
50 types d'absorption des chocs |
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Pneu avant/arrière |
5.00-12 |
Type de roues |
Trois |
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Essieu arrière |
Tambour de surpression intégré 180 |
Frein arrière |
Hydraulique |
|
Châssis |
40*80 |
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