trois roues de transport de marchandises à essence
Le trois-roues de transport de marchandises à essence est doté d'un pare-brise transparent à l'avant. Ce pare-brise est monté devant le phare et le guidon, couvrant la zone allant de la poitrine du conducteur au guidon. Son objectif est de réduire l'exposition directe du conducteur au vent, à la poussière, à la pluie et aux débris, ce qui le rend particulièrement adapté aux livraisons longue-à faible-vitesse, aux déplacements domicile-travail en zone rurale et au transport commercial. Le pare-brise n'est pas une structure de cabine entièrement fermée, mais plutôt une conception brise-vent partielle sur un tricycle ouvert. Cela offre des avantages tels qu'un coût inférieur, une structure plus légère et un champ de vision plus large, tout en étant plus confortable qu'un guidon complètement exposé. Pour les marchés à haute température ou poussiéreux d'Asie du Sud-Est, d'Afrique et d'Amérique du Sud, cette structure semi-protectrice est pratique, empêchant la zone du conducteur de devenir trop étouffante tout en offrant une protection de base contre le vent et la poussière.


Avantage
Ce trois-roues de transport de marchandises à essence se distingue des modèles ordinaires par de multiples avantages structurels personnalisés et optimisés, en mettant l'accent sur la durabilité, la stabilité de conduite et les performances en montée pour des scénarios de travail à long-charges lourdes-à long terme. Différent des processus de soudage dispersés ordinaires, l'ensemble du véhicule adopte une technologie de soudage intégrale d'outillage de qualité automobile et est équipé de dispositifs de positionnement de serrage pneumatique pendant la production. Cette méthode de traitement évite efficacement la déformation du cadre et les déviations d'assemblage causées par une opération manuelle, améliorant considérablement la rigidité structurelle globale, la fermeté et la stabilité de conduite du véhicule, et résistant à la fatigue structurelle sous une charge de chargement à long terme.
En termes de configuration détaillée, la tringlerie de frein adopte des matériaux de traitement intégrés en acier massif, avec un moulage par emboutissage à l'arc d'une seule pièce -à l'extrémité de contrainte. Par rapport aux pièces soudées et assemblées ordinaires, il présente une résistance plus élevée, une meilleure ténacité et aucune déformation ou fracture facile, garantissant des performances de freinage sensibles et stables à pleine charge-et en descente, et améliorant considérablement la sécurité de conduite. En termes de puissance, ce tricycle est équipé d'un moteur spécial personnalisé pour les véhicules à trois-roues. Différent des moteurs universels généraux, il est optimisé et ajusté pour une sortie de couple à basse vitesse et des performances en montée, offrant un couple plus fort et une aptitude en pente plus exceptionnelle, qui peut facilement faire face à des conditions routières complexes telles que les pentes rurales et les routes cahoteuses.
Tous les composants clés du véhicule ne sont pas achetés à partir d’accessoires universels ordinaires. Au lieu de cela, ils sont sélectionnés, analysés et optimisés par l'équipe technique professionnelle de l'entreprise, et fournis par des fabricants personnalisés exclusifs. Des normes strictes d'adéquation technique et d'inspection de qualité confèrent à l'ensemble du véhicule une compatibilité plus élevée, un taux de défaillance plus faible et une durée de vie plus longue, permettant ainsi une opération de transport de charges lourdes à long terme -à long terme- stable et efficace.
Spécifications du produit
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Attestation |
CCC |
Utiliser pour |
Cargaison |
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Type de conduite |
Motorisé |
Capacité de charge utile |
Supérieur ou égal à 400 kg (supérieur ou égal à 881,85 lb) |
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Vitesse maximale |
50-70 km/h (31,07-43,50 mph) |
Pouvoir |
801–1,000 W |
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Capacité de niveau |
15-20 degrés |
Passagers |
1 |
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Déplacement |
151 - 200cc(5,11-6,76fl.oz) |
Tension |
12V |
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Système de freinage |
Tambour avant + tambour arrière |
Type de corps |
Ouvrir |
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Poids à vide |
Supérieur ou égal à 500 kg (supérieur ou égal à 1 102,31 lb) |
Capacité du réservoir de carburant |
10 à 20 L (2,64 à 5,28 gal) |
|
Taper |
Moto à trois roues-droite |
Lieu d'origine |
Chongqing, Chine |
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Taille des pneus |
4.5-12 |
Marque |
BEYÉE |
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Taille |
Taille standard |
Nom du produit |
Tricycle à trois roues |
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Marque |
BEYÉE |
Moteur |
175 cc, 200 cc, refroidissement par eau- |
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Taille de la caisse |
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Amortisseur avant |
Ressort type 09 |
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Pneu avant/arrière |
5.00-12 |
Type de roues |
Cinq |
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Essieu arrière |
tuyau de pont semi-postcombustion 60 |
Frein arrière |
Hydraulique |
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Châssis |
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pourquoi nous choisir ?
BEYEE est une marque nationale bien connue de tricycles, étudiée et fabriquée professionnellement par Chongqing BEYEE Vehicle Industry Co., Ltd. Située dans le parc industriel de Luohuang, district de Jiangjin, à Chongqing, la société se concentre sur la production et l'exportation de tricycles et de tricycles électriques. L'usine BEYEE de Chongqing possède la capacité de fabriquer des composants essentiels tels que des châssis, des cabines fermées et des caisses de chargement. BEYEE Vehicle Industry est réputée pour ses matériaux de haute-qualité, son savoir-faire exquis et ses performances fiables, gagnant la confiance de nombreux utilisateurs nationaux et internationaux dans le secteur des tricycles de fret.
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