Tricycle cargo fermé à essence 300cc
Le tricycle cargo à essence de 300 cc présente une conception de carénage avant monocoque de style automobile-. Les phares sont positionnés de chaque côté de l'avant de la cabine, la zone centrale abritant la grille d'entrée d'air et le logo de la marque BEYEE. Les phares sont des unités modulaires, avec des lentilles en polycarbonate (PC) à haute -transmittance. Le matériau PC est-résistant aux chocs, aux intempéries-et présente une bonne stabilité de transmission de la lumière, ce qui le rend adapté à une utilisation extérieure à long-de l'éclairage des véhicules. La structure interne du boîtier de phare peut utiliser un bol réflecteur ou une structure combinée à plusieurs sources lumineuses pour améliorer la portée d'éclairage nocturne et la concentration de la lumière, adaptée à la livraison tôt le matin, au transport nocturne sur de courtes distances, au trafic en usine et aux routes à faible luminosité dans les zones rurales. Les clignotants avant et les feux de position latéraux peuvent être intégrés dans les blocs optiques modulaires ou positionnés autour de ceux-ci. Des clignotants clairs améliorent la visibilité lors des virages, du stationnement, de l'entrée/sortie des zones de chargement/déchargement et du dépassement d'autres véhicules à basse vitesse. Pour les tricycles de fret à roues longues-, une visibilité légère est cruciale pour la sécurité de conduite.
Avantage
Le tricycle cargo à essence de 300 cc peut être équipé d'un moteur spécifique au tricycle cargo de 250 cc/300 cc-, avec une puissance de sortie concentrée sur la plage de couple à vitesse faible-à-moyenne, adapté au démarrage à pleine charge, à la conduite sur pentes et au transport lourd sur de courtes-distances-dans les zones urbaines et rurales. Le système électrique peut être associé à des structures de refroidissement refroidies par air-ou par eau-en fonction de la demande du marché pour répondre aux exigences d'utilisation de différentes régions, de différentes charges et de différentes conditions routières. Le système de structure refroidi par air-est simple et présente de faibles coûts de maintenance, adapté aux scénarios de transport et d'utilisation ordinaires à courte distance-avec des charges relativement stables. Le système refroidi à l'eau-se compose généralement d'un radiateur, d'une pompe à eau, d'une canalisation de circulation du liquide de refroidissement, de passages d'eau du bloc-cylindres, d'un thermostat et d'un ensemble ventilateur, qui peuvent contrôler de manière plus stable la température de fonctionnement du moteur dans des environnements à haute -température, des charges lourdes à basse vitesse-à long terme-, des montées continues en montée et des transports à haute fréquence-, réduisant ainsi le risque de dégradation thermique.
Spécifications du produit
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Moteur |
Moteur 300CC refroidi à l'eau |
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Taille de la cargaison |
2.*1,4 m (personnalisable) |
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Taille des pneus |
5.0-12 |
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Type de roues |
Trois |
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Capacité de charge |
2000 kg |
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Pouvoir |
8,01-1000 W |
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Capacité de niveau |
15-20 degrés |
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Essieu arrière- |
Tambour d'appoint intégré, Φ220 |
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Déplacement |
300cc |
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Capacité du réservoir de carburant |
10-20 L |
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