Tricycle électrique à 3 roues pour la collecte des déchets

Le tricycle électrique à 3 roues pour la collecte des déchets utilise une configuration typique de châssis de moto à trois roues-. Il conserve le volant du guidon à l'avant, avec le moteur, la transmission, le réservoir de carburant et les pédales situés au milieu. L'arrière abrite une poubelle dédiée. La structure de conduite exposée réduit considérablement le poids du véhicule et facilite les montées et descentes fréquentes, les arrêts courts ainsi que le chargement et le déchargement manuels pour les agents d'assainissement. La caisse de chargement du tricycle poubelle présente une conception surélevée basée sur les rails latéraux traditionnels, ce qui se traduit par une longueur plus longue et un espace de chargement considérablement accru. Comparée aux caisses de chargement ordinaires-à parois basses, cette structure est plus adaptée au chargement de déchets plus gros et légers tels que des branches, des feuilles mortes, des sacs en plastique, du carton, des débris de balayage et des sacs à ordures ménagères. Le couvercle blanc incurvé sur le dessus de la caisse réduit les déversements de déchets pendant le transport, empêche l'eau de pluie de pénétrer directement dans la caisse et maintient également l'apparence du véhicule plus propre.

Avantage

La charge sur un tricycle électrique à 3 roues pour la collecte des déchets est généralement irrégulière, avec une répartition inégale du poids, et les chargements et déchargements sont fréquents, de sorte que le châssis ne peut pas être jugé uniquement par sa capacité de charge statique. Ce châssis de camion poubelle utilise un cadre principal en acier au carbone soudé, avec les poutres principales, les traverses, les connecteurs d'essieu arrière, les poutres de support de la caisse de chargement et les supports de montage du moteur formant la fondation porteuse-. La caisse de chargement arrière est dotée de plusieurs traverses de renforcement en bas, répartissant le poids de la cargaison entre les poutres longitudinales du cadre et la zone de l'essieu arrière, réduisant ainsi l'affaissement à long terme de la caisse, la déformation du sol et la fatigue des soudures. Notre usine effectue l'élimination de la rouille, la phosphatation, l'application d'un apprêt préventif contre la rouille et d'une couche de finition sur la surface du cadre. Les véhicules sanitaires entrent fréquemment en contact avec les eaux usées, la boue, les déchets humides et les produits de nettoyage, ce qui rend la prévention de la rouille du châssis encore plus cruciale que pour les véhicules de fret ordinaires.

Spécifications du produit

Moteur	Moteur refroidi par air 200CC
Taille de la cargaison	2000mm*1350mm
Taille des pneus	5.0-12
Type de roues	Trois
Châssis	50*100
Pouvoir	801–1,000 W
Capacité de niveau	15-20 degrés
Essieu arrière-	Vitesse moyenne, tambour d'appoint, Φ220
Déplacement	250cc

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