Moto de fret professionnelle

La moto de fret professionnelle adopte un moteur à essence ouvert monocylindre-quatre-temps d'une cylindrée de 200 cc, délivrant une puissance nominale de 10,0 kW à 7 500 rpm et un couple maximal de 13,5 N·m à 6 500 rpm. La conception du moteur ouvert optimise la circulation de l'air pour la dissipation de la chaleur, réduisant ainsi la dégradation thermique en cas de fonctionnement continu à forte charge-. Il supporte une charge utile maximale supérieure à 400 kg et atteint une inclinaison de 15 à 20 degrés, maintenant un couple de sortie stable sur les pentes raides et les routes rurales inégales.

Associé à la transmission par arbre, la perte de puissance est minimisée pendant le transfert. Contrairement aux moteurs ordinaires qui subissent une chute de couple une fois complètement chargé, cette unité conserve un couple suffisant à bas -régime. Même lorsqu’elle est entièrement chargée de matériaux de construction ou de produits agricoles, l’accélération reste linéaire et réactive. Le moteur est calibré pour un fonctionnement commercial de longue durée-heures, avec un régime de ralenti stable à 1 400 rpm. Il réduit les risques de calage sur terrain accidenté, améliore l’efficacité du transport et réduit les temps d’arrêt pour les commerçants et les agriculteurs. Ce groupe motopropulseur équilibre une forte capacité de charge, des performances de montée en puissance et une fiabilité opérationnelle pour les tâches de chargement lourdes-.