Les tricycles réfrigérés ne consistent pas simplement à ajouter un congélateur pour créer une « chaîne du froid » : ils sont équipés d'un système de contrôle de la température en boucle fermée-. Le cœur de ce système réside dans l'effet synergique du « contrôle de température indépendant à double zone + compartiment isolé + réfrigération par compresseur + gestion thermique de la batterie ». Le compartiment utilise un processus de moussage intégral en polyuréthane, atteignant une épaisseur de 80 mm et une conductivité thermique aussi faible que 0,018 W/(m·K), empêchant efficacement la pénétration de la chaleur externe.
L'unité de réfrigération prend en charge une large plage de températures de -18 degrés à +15 degrés, permettant une isolation physique et un fonctionnement indépendant des zones congelées et réfrigérées, empêchant ainsi le mélange d'odeurs et les interférences de température. Il repose essentiellement sur des batteries au lithium fer phosphate à haute densité-pour l'alimentation, garantissant une décharge stable même dans des environnements à basse température et maintenant une autonomie ininterrompue, permettant à la température de véritablement « suivre » la direction du véhicule, plutôt que de dépendre de la glace. C’est précisément la logique sous-jacente qui le rend indispensable pour les catégories ayant des exigences strictes en matière de rapidité et de sensibilité à la température, telles que les produits frais, les produits laitiers, les plats préparés et les fournitures pharmaceutiques.