Les performances de montée d'un tricycle de fret dépendent principalement de la puissance et du couple du moteur. En prenant comme exemple un modèle d'une puissance nominale de 36 W et d'une puissance moteur de 36 kW, son moteur convertit l'énergie électrique en énergie mécanique via une transmission à engrenages, entraînant les roues arrière.
Les deux paramètres d'une capacité nominale de passagers (conducteur compris) de 300 kg et d'une capacité de charge nominale de 300 kg définissent clairement la limite de charge totale du véhicule. La caisse de chargement épaissie utilise de l'acier à haute résistance ou des matériaux composites, augmentant l'épaisseur des plaques pour améliorer la résistance à la déformation. Les systèmes d'absorption des chocs avant et arrière, grâce à une combinaison de ressorts et d'amortissement hydraulique, dispersent la force d'impact sur le châssis sous de lourdes charges. La largeur et la profondeur optimisées de la bande de roulement des pneumatiques augmentent la friction avec le sol, empêchant ainsi le glissement sous de lourdes charges. La conception à double freinage, avec fonctionnement du frein à main et du frein au pied arrière, garantit un arrêt rapide en cas d'urgence grâce à une liaison mécanique.