moto cargo à essence pratique

Cette moto cargo à essence pratique est conçue pour le transport lourd-sur les pistes agricoles accidentées et les chantiers de construction. Il est équipé d'un moteur à essence mono-cylindre 4-temps refroidi par air de 200 cm3. L'alésage × course atteint 63,5 mm × 62,2 mm, avec un taux de compression de 9,2:1. La puissance maximale est de 11,5 kW/7 500 tr/min et le couple maximal atteint 16,5 N·m/5 500 tr/min.

Le couple élevé à basse vitesse-se démarque des scénarios de-charges élevées. Lorsqu'il est entièrement chargé d'une tonne de sacs de céréales ou de sacs de ciment, le moteur peut gravir des pentes jusqu'à 18 degrés sans perte de puissance. Le système de refroidissement par air maintient une température de fonctionnement stable pendant 4 à 6 heures de travail continu, empêchant ainsi la surchauffe.

Associé à une transmission manuelle à 5 vitesses, la puissance est transmise de manière constante à l'essieu arrière. Il adopte un système électrique 12 V CC, prenant en charge le démarrage électrique et le démarrage par coup de pied de secours. Le moteur atteint une bonne économie de carburant à 2,8 L aux 100 km. Que ce soit sur des routes agricoles boueuses, des sentiers de montagne rocailleux ou des ruelles étroites de village, ce groupe motopropulseur offre une puissance constante et fiable pour le transport quotidien de marchandises.

Avantage

Cette moto cargo à essence pratique est conçue pour le transport quotidien lourd sur les routes rurales difficiles et les chantiers de construction. Il est équipé d'un moteur à essence fiable à quatre temps monocylindre-de 200 cc, délivrant un couple constant pour les opérations à charge lourde-.

Avec suffisamment de couple-à bas régime, le moteur gère facilement les pentes raides, même lorsque le tricycle est complètement chargé. Par exemple, lorsque les agriculteurs transportent des sacs de céréales ou que les ouvriers du bâtiment transportent du sable et du ciment, le moteur maintient une puissance stable sans baisse de puissance évidente. Il adopte une structure de refroidissement optimisée, ce qui lui permet de fonctionner en continu pendant des heures et d'éviter la surchauffe pendant les longs quarts de travail.

Le moteur présente une bonne économie de carburant, ce qui aide les opérateurs à réduire leurs coûts de fonctionnement quotidiens. Associé à un système de transmission pratique, la puissance est transférée en douceur aux roues arrière. Que vous rouliez sur des pistes agricoles boueuses, des routes caillouteuses ou des ruelles étroites de village, ce groupe motopropulseur offre des performances constantes et fiables pour vos travaux de transport de marchandises.

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Spécifications du produit

Attestation	CCC	Utiliser pour	Cargaison
Type de conduite	Motorisé	Capacité de charge utile	Supérieur ou égal à 400 kg (supérieur ou égal à 881,85 lb)
Vitesse maximale	50-70 km/h (31,07-43,50 mph)	Pouvoir	801–1,000 W
Capacité de niveau	15-20 degrés	Passagers	1
Déplacement	201 - 250cc(6,80-8,45fl.oz)	Tension	12V
Système de freinage	Tambour avant + tambour arrière	Type de corps	Ouvrir
Poids à vide	Supérieur ou égal à 500 kg (supérieur ou égal à 1 102,31 lb)	Capacité du réservoir de carburant	10 à 20 L (2,64 à 5,28 gal)
Taper	Moto à trois roues-droite	Lieu d'origine	Chongqing, Chine
Taille des pneus	5.00-12/5.50-1.2	Marque	BEYÉE
Taille	Taille standard	Nom du produit	Tricycle à trois roues
Marque	BEYÉE	Moteur	Moteur 200CC refroidi à l'eau
Taille de la caisse	2m*1.35m	Amortisseur avant	Ressort type 09
Pneu avant/arrière	5.00-12	Type de roues	Trois
Essieu arrière	tuyau de pont semi-postcombustion 60	Frein arrière	Hydraulique
Châssis	50*100

pourquoi nous choisir ?

Doté d'une forte capacité de charge-, il convient au transport de marchandises, à la livraison》et au transport de produits agricoles. Il est très durable et adapté aux environnements difficiles tels que les zones rurales et les routes de montagne. Il est économique, la version électrique offrant de faibles coûts d'exploitation et un entretien simple. La cabine fermée améliore le confort de conduite, ce qui la rend particulièrement adaptée aux régions pluvieuses du sud ou aux régions froides du nord.

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